איזה תקן צריך הביצועים של בדים למושב לרכב?

בנוסף לדרישות הביצועים השונות של מוצרי טקסטיל מסורתיים, בדים מושב רכב יש דרישות מיוחדות בשל השימושים המיוחדים שלהם. בהשוואה לטקסטיל בגדים, הם עמידים בפני בלאי, אור שמש, קרניים אולטרה סגולות, ישנן דרישות גבוהות יותר נגד עכירות, מעכב בעירה, קל לניקוי ויציבות ממדית.

1. עמידות בפני שחיקה של בדים במושב המכונית

הדרישות החשובות ביותר לכיסויי מושב לרכב הן עמידות גבוהה לשחוק ועמידות בפני השפלת UV. כיסוי המושב חייב לעמוד בחיי המכונית, כנראה יותר מעשר שנים.

התנגדות השחיקה מושפעת ממבנה הבד, החוטים המשמשים, שיטת הגימור המשמשת וכמות הציפוי. חוטים בעלי מספרים גבוהים עמידים יותר ללבוש מאשר חוטים במספר נמוך. חוט עם רמה גבוהה של עיוות הוא קצת פחות שחיקה עמיד מאשר חוט עם רמה נמוכה של עיוות. יותר מדי עיבוד רטוב, תהליך צביעה ארוך מדי או הפחתה וניקוי מוגזמים עשויים להפחית את עמידות השחיקה. החוט צבוע עם הפתרון המקורי יש עמידות שחיקה טובה יותר מאשר חוט צבוע צבוע עם אותו צבע תמיסה מימית צבע. למבנה הבד יש גם השפעה רבה על עמידות הבלאי של משטח הבד. התנגדות שחיקה היא גרועה במקומות עם קווים צפים או ריכוז מתח חיכוך במבנה. גימור בד יכול לשפר מאוד את עמידות שחיקה של בדים, אבל בגלל זה עלול לגרום rime, ובגלל החומרים הכימיים עלולים להתפרק תחת חום, לחות וקרינה קלה, פיקדונות מכוערים או דביקים מיוצרים על פני השטח של הבד, טיפות מים הם גם עלול לגרום כתמים "לחים" או דהייה.

בד מושב לרכב

2. עמידות לאור ועמידות UV של בדים במושב המכונית

במכוניות מודרניות, כמות גדולה של זכוכית מאפשרת הרבה אור שמש להיכנס למכונית, חימום החלל הצר במכונית, ואת הטמפרטורה שלה יכול להיות גבוה ככל 130 מעלות צלזיוס בתנאי אקלים קיצוניים. בקיץ רגיל, כאשר הטמפרטורה בחוץ היא רק 23°C, טמפרטורת פני השטח בתוך המכונית עשויה לעלות על 70°C. עם שקיעת השמש, הטמפרטורה בתוך המכונית תרד, מה שישפיע מאוד על הלחות היחסית ויפיק לחות. הניגוד הגדול בין מחזורים חמים וקרים ביום עשוי להשפיע על דהייה והשפלה של הבד. בין הגורמים השונים ושילובים של גורמים, שלושת הגורמים החשובים ביותר הגורמים לירידה על ידי אור השמש הם קרינה אולטרה סגולה, חום ולחות. ניתן לשפר את הביצועים האנטי-אולטרה סגולים של המוצר באמצעות מבחר סביר של חומרי גלם וגימור מקביל. בין הסיבים, עמידות UV של סיבים אקריליים טובה יותר מאשר סיבים אחרים, אבל בגלל התנגדות שחיקה שלה הוא לא טוב כמו זה של פוליאסטר וניילון, אין הרבה יישומים מעשיים. ופוליאסטר יש עמידות שחיקה טובה והתנגדות UV, ולכן הוא משמש יותר.

3. מהירות צבע של בד מושב המכונית

בד מושב המכונית קבוע על המושב, ומהירות הצבע שלו לכביסה אינה בעיה. עם זאת, את מהירות הצבע להזיע, את מהירות הצבע למים קרים ואת מהירות הצבע לשפשף חייב להיבדק.

צור זיעה אנושית מדומה והשתמש בה כדי להחית את הבד. הוא תקוע בין שתי שכבות של בדים לבנים לא מתים, אחד מהם כותנה והשני הוא בד צמר או בד מעורב של סיבים מרובים. מהדקים אותם בין שתי חתיכות זכוכית, לשים אותם בתנור, ומניחים אותם ב 37 מעלות צלזיוס במשך 4 שעות כדי לדמות את החימום של גוף האדם. כל כתם יכול להידרש על ידי כרטיס הדירוג האפור. רמה 5 פירושה שאין שינוי בצבע שנשפט על ידי כרטיס הדירוג האפור cos, ושום כתם לא נשפט על ידי כרטיס הצבע בצבע אפור מוכתם. רמה 4 מצביעה על שינויים וכתמים קלים ומקובלים.

4. אנטי-פולינג

מכיוון שבדים קישוט הפנים, במיוחד המושבים, לא ניתן לשטוף עם מכונת כביסה כמו בגדים, נגד עכירות הופך אפילו יותר חשוב. נראה שאנטי-זיהום זוכה לתשומת לב גוברת.

5. נוחות של בדים במושב המכונית

על מנת להתקבל על ידי משתמשים, מושבי המכונית של היום חייבים להיות לא רק עיצובים אטרקטיביים ומאפיינים מכניים מצוינים, אלא גם לעמוד בדרישות של נוחות פיזיולוגית. זה צריך להיות הדרישות כדי לשלוט על החום והלחות של גוף האדם. הוא כולל בידוד תרמי, מוליכות תרמית וחדרות אדי מים. סיבים טבעיים, כגון צמר, יש אוויר טוב יותר וחלחות חדור מאשר סיבים סינתטיים, כך תערובות צמר וצמר הם חומר מושב המכונית high-end.

יצרני רכב רבים דורשים גם חומרים להיות חופשיים מכל ריחות לא נעימים. בעיה זו תהפוך חשובה יותר ככל שהמודעות לבריאות ולבטיחות תגדל. בצביעה ובסיום של בדים קישוט פנים המכונית, במיוחד את הדבקים המשמשים בתהליך של מליטה עם פלסטיק קצף מעכבי בעירה המשמשים גימור מעכב בעירה, הם עשויים להכיל חומרים מזיקים כגון בנזן פורמלדהיד. זה יפיק קצת ריח מוזר ולעורר את הקרום הרירי הנשימתי של גוף האדם, ולהשפיע על בריאות האדם. במיוחד עם ההפצה הלאומית של תקני בדיקה לקישוט מקורה וחומרים מזיקים בבגדים, הוא האמין כי הדרישות הסביבתיות במכונית יועלו גם קדימה, ובכך להרכיב את הרעיון של "מושבים ירוקים ובדים דקורטיביים"